数据显示，目前国内新能源汽车的渗透率已经超过30%，且在持续增长之中。
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而一旦市场渗透率超过30%，对于所有的新能源车企而言，将面临着一个巨大的危机，那就是淘汰赛开始。
这意味着接下来，车企的竞争会越来越激烈，同时也会不断的有车企倒下。
在这样的情况之下，车企们会抓住一切机会，面对市场竞争，包括且不限于价格战等等。
而近日，随着上游的原材料降价，我认为价格战是在所难免的，所以如果消费者要买电车，可以再等等，不用急。
对于一台新能源汽车而言，其中成本最高的部分，应该就是电池了，从数据来看，电动车的电池成本可能占整车成本的20%至40%左右，纯电动车中电池占比会更高一点，混动的占比会低一点，比如增程式。
而近日有电池行业人士透露现在动力电池价格已经接近历史最低价，因为产能已经足够所以为了抢客户，动力电池也打起了价格战。
与最高时相比，现在的动力电池降幅甚至超过了40%，这样折算下来，与最高时相比，同样配置的电车，其成本最低可能降了15%左右，最低也降了5%下来。
要是以往电动车渗透率不高，竞争不激烈的时候，可能这些电动车并不会打价格战。但目前渗透率已超过30%，各大车企早就竞争激烈了，所以一旦动力电池的成本下降，整车价格肯定也会下降。
所以我们看到8月份已经有车企开始降价了，想必接下来会有更多的车企降价，所以我说现在如果想买电动车的可以再等等，估计接下来会有更好的价格。
特别是那些纯电动车，因为电池的成本占比会更高，电池一降价，那么整车成本降价幅度也会更大，那么有可能整车降价的幅度可能也会更大，比如说特斯拉。
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