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潮新闻 评论员 陈进红
图片来源：视觉中国
5月11日，“杭州地铁售票机不能用支付宝”词条冲上微博热搜。此前有外地游客反应，想要收藏一张杭州地铁票作为纪念，结果发现自动售票机不支持支付宝、微信付款，感觉不太方便。经媒体采访证实，确实不能用支付宝、微信，目前只能选择现金、数字人民币和银联卡。杭州地铁官方客服人员回应，目前杭州地铁自动购票机功能还未完善，之后会不断完善，未来会增加微信、支付宝等购票方式。
事情虽小，却引发网友热议。有杭州网友出来辩解，虽然自动售票机不能用支付宝、微信，但使用支付宝、微信上的乘车码乘坐杭州地铁还是可以的。另外，乘客还能通过支付宝线上购买车票，再到线下进行领取，实现非现金购票。还有人觉着是小题大做。这些指责没必要。其实，不仅外地游客，有些人带着父母、孩子要乘坐地铁，需要一个人购买多张票的时候，也碰到这样的困扰。
地铁购票作为民生服务中的一项，百姓希望更便利的诉求无可厚非。大家对于杭州这座“数字之城”有更高的期待和要求，也是情理之中。多一种支付渠道，方便百姓出行，于情于理，这个补丁都该早一点打好。
事实上，支付方式单一是地铁自动购票机所面临的一个普遍问题，不仅限于杭州地铁。打通支付壁垒，也不仅仅是表现在售票机能不能用支付宝微信这一件小事。数字时代，“有码走遍天下，无码寸步难行”，但就乘坐地铁而言，要“走遍天下”，光有“码”还不行，不同的城市在电子支付车票的操作中会运用不同的渠道，在不同城市还得有不同的“码”。
部分城市可通过支付宝直接绑定城市一卡通，而另一部分则需要单独下载当地城市地铁或公交的专属APP，虽然下载一个APP，未必有多麻烦，问题是下完这些app，还要进行一系列银行卡或支付宝、微信绑定，堵在安检口或闸机前下载安装乘车软件，不仅耽误行程，一波操作下来也挺闹心，这实际上也增加了乘客的出行负担。
随着支付互联互通时代的到来，支付之间打破壁垒、相互开放支付接口将成必然。早在2019年，杭州、上海、南京等长三角七城地铁二维码实现互联互通；近日，又传来成都、上海地铁乘车码实现互联互通；苏e行乘车码在国内13个城市乘坐地铁“一码畅行”……但这些还都局限在部分地区和城市，大家期待多年的全国地铁二维码互联互通，还有多远？应该说，地铁扫码支付标准化融合加速，打破地域壁垒、实现跨城市的互通互认的条件渐次成熟。这里面最大的阻碍，不在技术层面，而在于利益关系梳理。
别小看地铁买票这种小事情，它也是开放和融通中国的一个注脚，承载着便民惠民的期待。
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