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(资料图)

前言

在改革开放之后，我国经济获得了飞速发展，众所周知国家经济发展的第一时间便是将其投入国计民生之中，因此我国也获得了“基建狂魔”的称号，而“高铁”作为我国基础设施建设中最为出名的一环，在世界上都取得了重大的成就。

一旦在国际上提出我们中国的高铁，收到的都是毋庸置疑的“快速、迅捷、高科技”的赞许，许多国家请我们去帮忙建设高铁，也获得了一致好评，因此在国际都打下了名号。

这么一个顶呱呱的技术，却在 最近被港媒批评了，港媒《南华日报》的一篇文章的标题说我们大陆的高铁“被粪便淹没”，排泄物处理成为了一大难题，需要及时开发新技术进行处理，事实果真如此吗？ 让笔者来带你们看一下。

高铁厕所所遇到的困难

首先我们来简单了解一下高铁，可以把高铁看做一个高速移动的狭小空间，在高铁上厕所就需要解决这两个相关问题： 高速移动以及狭小。

高速移动下排泄物的排放问题， 如何将高铁的排泄物排出高铁是一件难以解决的事，因为正常情况下我们的厕所一般直连下水道，能在第一时间将排泄物排进下水道，但在高速移动状态下的高铁不行，最好的选择便是储存起来，定时排放；

狭小会带来空气难以循环的问题， 而这却并不是简单的安装排气系统就能解决的，因为高铁同时在高速移动，排风系统由于压强的原因难以运行，所以一旦高铁的厕所有拥堵造成异味，那么整节车厢甚至整座高铁的乘客都会有很难受的乘坐体验。

其实早在火车运行之时便有相关问题，虽然我国科学家世界顶尖，但这个问题在当时没有得到很好的解决。

如今如何解决高铁的厕所问题

有些人建议过取消高铁上的厕所，因为高铁速度快，一般站点之间时间并不遥远，只要忍一忍到站点去站点厕所也是一样的，但并没有被采纳。

因为俗话说“人有三急”，无论路途再近，时间再短，一旦没有忍住，那问题可就大了，为了给高铁乘客良好的乘坐体验，设计师还是给高铁安上了厕所，将排除排泄物这一难题抛给了科学家们。

科学家们不负众望，如今高铁的厕所问题已经经过了两个时代，直排和储存。

直排年代， 也就是在高铁上排泄物被直接排放出去，但是不要担心，这是经过一定的科学手段处理的，排泄物会被放进一个处理系统之中，经过处理后会被迅速分解为雾状，然后被排除高铁，因为排泄物都是有机物，会迅速与周围环境融合，然后被大自然吸收

但这也是有弊端的，比如影响铁轨的护养，还可能会传播病菌，在经过居民区等等地区列车员需要反复开关直排处理系统，再加上有些人素质较为低下，会扔进厕所乱七八糟的东西，导致处理系统难以运行，最终直排系统被取代。

储存年代，也是我国现在使用的手段。 运用“负压”手段，将排泄物吸进高铁列车车底的集装箱内，在到达排污站点之后再将这些排泄物集中处理，会有专业的人员将他们运送到处理排泄物的地方；

这些被运送走的排泄物会如何处理呢？是像港媒所说的一样束手无措吗？并不是，这些被运送走的排泄物会进入化粪池，经过沉淀、分解和发酵等程序， 分为底泥和废水两部分，底泥采用专门车辆进行清理，废水进入下一步的化学处理，总之，会被合理的排入大自然进入循环；

高铁厕所也进行了封闭改造，如今高铁厕所的密封性十分好，同时运用相关手段定时吸取空气以达到空气循环，不让乘客上厕所的异味消散进车厢，如此处理节约了人力物力，也使高铁的乘坐体验提高，不会让车厢出现难以处理的厕所的异味。

港媒报道属于哗众取宠

港媒的报道不是凭空虚构， 因为我国高铁厕所排泄物处理虽然现在进入储存式时代，但储存式仍然有改进的必要，同时仍然有一部分的高铁仍然在使用直排式处理，而直排式处理也确实是会对周围环境等等造成一些影响；

即便如此我国高铁的问题却也并不是像港媒所报道的一样不堪， 港媒明显是为了吸引观看者的注意而夸大了事实，将其当成一种传播的“噱头”， “被排泄物淹没”是不实的，对此类哗众取宠的标题党广大观众心里应该提高判断力，不要因为他们的一席之言和断章取义而妄下结论。

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