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5月5日，新一代“船电宝”展示样品正式亮相长江三峡通航综合服务区，为解决江心抛锚船舶接电难题提供了新选择，同时也将降低船舶用能成本，促进长江航运绿色发展。
今年1月6日，“亲河××”轮作为试用船舶“首发尝鲜”新一代“船电宝”，开启应用测试工作。数据显示，自试用以来，新一代“船电宝”已完成充电3805千瓦时，放电3301千瓦时，为该船节约燃油成本超6000元，节能环保效果显著。
相较于传统版，新一代“船电宝”采用一次安装的船载模式，使用时间更长、电池容量更大、充放电更便捷。此外，通过独有电池AI技术，厂商可实现准确监控和云端运维，全面保障电池安全与寿命，用户体验感和可操作性得到极大提升。
“新一代‘船电宝’可以储存航行时柴油发电机浪费的能源，8个电池包容量有200千瓦时，现在我们锚泊时可以毫无顾虑地用电。”经过近4个月的试用，“亲河××”轮船长彻底摆脱了用电焦虑。
有关技术负责人介绍，新一代“船电宝”更加契合应用场景，采用区域直流组网模式，以“源储一体化”设计构建装备，通过岸电、柴发、光伏等充电，实现即用即充、即用即放。
“船电宝”的使用，是长江三峡通航管理局推进长江大保护，落实宜昌市“电化长江”部署、深化“三控三全两禁止”船舶污染防治三峡模式的新探索、新路径。此次亮相长江三峡通航综合服务区，意味着船方可现场看样，获取更直观、更清晰的体验，也标志着利用新一代“船电宝”为船舶送电的模式由定向试点使用向广泛投用转变。
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